Baru-baru ini, pasar pelayaran telah memulai "gelombang kenaikan harga", dan beberapa perusahaan pelayaran mengalami keterbatasan pasokan, sehingga "sulit untuk menemukan kabin". Bulan Maret dan April, yang merupakan musim sepi perdagangan luar negeri, tidak terlalu "ringan".
Baru-baru ini, perusahaan pelayaran seperti Maersk, Hapag-Lloyd, COSCO, dan MSC telah mengeluarkan surat kenaikan harga. Untuk 40-kontainer berukuran kaki, tarif pengangkutan telah meningkat hingga US$2,000, dengan beberapa rute meningkat hampir 70%.
Namun kenaikan harga ini tidak berlaku untuk semua rute, terutama rute di Amerika Utara, Amerika Selatan, dan Laut Merah. Perusahaan pelayaran seperti Maersk dan Chittagong telah menaikkan harga sebesar US$500-2,000. “Tingkat kenaikan harga ini sedikit tidak sesuai dengan kecepatannya.”
Terdampak peristiwa Laut Merah, kapal-kapal yang menempuh jalur Eropa masih harus melewati Tanjung Harapan di Afrika. Ruang di beberapa rute sangat sempit. Jika Anda memesan kontainer untuk pertengahan Mei dua minggu sebelumnya, Anda mungkin tidak bisa mendapatkannya.
Jalur perairan Laut Merah, di persimpangan dua benua Asia dan Afrika, merupakan “jalur kehidupan” pelayaran global. Hampir 12% perdagangan dunia melewatinya.
Pada November tahun lalu, konflik regional pecah di Laut Merah. Banyak perusahaan pelayaran raksasa menghentikan navigasi di Laut Merah, dan tarif angkutan melonjak. Tahun ini, situasi di Laut Merah masih meningkat dan terhambatnya jalur pelayaran, terutama rantai pasok Asia-Eropa yang banyak terkena dampaknya.
“Putaran kenaikan harga ini tidak memiliki titik pemicu yang menonjol, namun insiden Laut Merah belum berakhir. Beberapa perusahaan pelayaran sedang berlibur, permintaan luar negeri meningkat, dan terdapat konflik geopolitik di Timur Tengah. banyak faktor komprehensif."
